欧洲汽车的销售额从下跌到惨淡

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欧洲汽车销售情况不断恶化,几个月来温和回升难以满足交货量,甚至不如去年疫情造成的低迷环境。

欧洲汽车制造商协会周四表示,8月和7月新车登记量分别比去年同期减少18%和24%。 现在,今年的销售额只增长了13%,还不到年增长率的一半。

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7月和8月的数据是自2013年欧元区经济危机结束以来连续第二个月最差的。 另外,德国、法国、英国、意大利、西班牙等欧洲最大的汽车市场每月都有两位数的下跌。

在欧洲5个市场中,西班牙8月表现最差,销售额下降29%,其次是意大利下降27%。 RBC(102.6、1.35、1.33% ) Capital Markets分析师Joe Spak在本月初的报告中写道,与疫情相关的不确定因素可能加剧了芯片不足带来的问题。

大众汽车(33.28、0.27、0.80 )、戴姆勒(21.495、0.22、1.01 ) )公司和宝马汽车首席执行官警告称,全球半导体短缺将持续到明年,汽车生产将继续受到抑制。 另外,汽车制造商指出,由于能生产的汽车数量有限,所以优先考虑最赚钱的车。

在大型汽车制造商中,大众集团StellanTisNV(Stla.us )和雷诺) 7,0.03,0.43 ) )上个月在欧洲的销量分别减少了14%、29%、23%,达达

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安永在一份报告中指出,“芯片不足会导致生产损失,实际上高需求也无法满足。 虽然以往的燃油车受到的冲击最大,但插电式混合动力车和电动汽车的高需求依然在持续。 ”

LMC Automotive分析师上周在一份报告中表示:“该地区的疫情还没有结束,但汽车业目前面临的最大挑战是芯片不足。 该地区经济形势的改善无论带来什么有意义的需求复苏都会得到抑制。 ”

但是到目前为止,汽车制造商的业绩一直很好。 Bernstein分析师Arndt Ellinghorst周三报告称,汽车制造商上半年的收益、利润率和现金流创下了行业历史最高水平。

这位分析师写道:“OEM制造商销售的车越少,他们就越赚钱。”

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