大众汽车:今年在华电动车销售目标同比翻一番

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大众汽车:今年在华电动车销售目标同比翻一番-第1张

  大众汽车(31.35, 0.58, 1.88%)CEO周三表示,尽管“缺芯”对汽车交付的限制仍然存在,但该公司的ID纯电动汽车今年在中国的销量可能增加一倍,并且公司还会力争取得更好的销售成绩。

  芯片短缺限制大众去年电动车销量

  去年,大众在华总共销售了330万辆汽车,同比下降14.1%。其中,大众插电式混动车在华销售量达到接近11.9万辆,同比增长了128%。

  另外,大众ID系列纯电动车在华销量为70625辆,未能实现年初设定的销售8万至10万辆目标。

  ID系列是2021年大众汽车在中国的主打产品,被称为大众电动汽车雄心的支柱,曾被寄以厚望。大众汽车在中国推出了5款ID.系列车型,包括一汽大众ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ和上汽大众ID.4 X、ID.6 X和ID.3。

  大众中国首席执行官冯思翰(Stephan Wollenstein)在北京的新闻发布会上表示,限制大众2021年ID系列在华电动车销量的关键因素在于芯片短缺。此外,新冠疫情导致的国内局部地区封锁,也是限制大众国内生产交付的原因之一。

  冯思翰说:“从10月开始,整个行业的芯片问题也开始影响我们的ID.系列。但随着未来情况逐渐好转,我们预计ID系列销量将进一步稳步增长,尤其是随着OTA功能将会在今年晚些时候上线。”

  大众仍将把电动车销量目标翻一番

  大众准备把2022年ID系列电动车销售目标提高一倍,即提高至14万辆以上。冯思翰说,尽管“目前看到的半导体供应不足以实现这一目标”,不过他仍然“相当乐观地认为,我们将看到实际销售量翻倍。”

  他还表示,大众计划将今年在华销售的汽车数量整体提高15%左右,即50万辆部,不过这也会取决于芯片供应情况。

  中国是全球最大的新能源车市场,同时也是大众集团最主要的市场,占大众全球销量份额的40%。然而,大众主推的ID.系列在中国的销量却始终不尽如人意。

  去年底,一度有传言称,因中国区ID.系列汽车销量不佳,大众将更换中国区负责人,现任大众中国区CEO冯思翰将于2月初正式离职,不过冯思翰在12月末进行了回应,称大众管理层虽然会调整,但他不会在2月初那么早就离开。

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