一些车型在美国1000美元的行业制造成本上升了

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最近,特斯拉在官网上调了Model 3/Y的美国售价,部分版本上调了1000美元。

业内人士表示,新能源汽车制造成本的上升,导致了一些汽车企业的售价调整。 在原材料方面,市场目前处于供不应求的状态,未来的价格有可能继续上涨。

特斯拉再次涨价

据报道,特斯拉Model 3(参数|图片)/Y的美国售价上升,但在加拿大的售价不变。 Model 3标准续航版和高性能版分别涨价1000美元,长寿命版没有涨价的Model Y (参数|照片)长续航版和高性能版都涨价1000美元。

一些车型在美国1000美元的行业制造成本上升了-第1张

资料来源:特斯拉官网

此前,特斯拉部分车型上调售价时,也波及到了中国市场。 8月4日,据特斯拉中国网站报道,Model S (参数|图片)长续航版的售价从此前的82.999万元上升至85.999万元。 Model X (参数|图片)长续航版机型价格调整为90.999万元,上涨3万元。 特斯拉表示,此次调整成为全球调整。

7月16日,Model S长续航版售价从79.999万元调整为82.999万元,涨幅3万元。 特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示,特斯拉价格上涨的主要原因是整个行业供应链的压力和原材料成本的上涨。

马斯克在今年7月的财报电话会上表示,未来特斯拉的电池结构将发生变化,磷酸铁锂电池的2/3和镍电池的1/3将被使用。 数据显示,磷酸铁锂路线目前的成本为0.6元/Wh,低于三元电池的0.85元/Wh。 报道称,特斯拉的中长期战略目标是不断降低成本,宁德时代凭借磷酸铁锂电池切入特斯拉供应链。

制造成本持续上升

业内人士表示,电池系统是新能源汽车中成本最高的零部件,比重接近40%。 动力电池原料价格持续上涨是汽车企业涨价的原因之一。

据生意社价格监测,2021年9月工业级和电池级碳酸锂价格持续8月上涨势头,月末价格仍居高位。 数据显示,截至9月28日,工业级碳酸锂华东地区平均价格为167800元/吨,比9月1日的119200元/吨平均价格上涨40.77%。 级碳酸锂华东地区平均价格为175200元/吨,比9月1日的125600元/吨平均价格上涨39.49%。

业内人士认为,国内第四季度随着气候变冷,盐湖产量减少,电池原料供应更加紧张。 临近月末,下游材料厂进入采购补货库季节,采购量增加,成交价格持续上涨。

中邮证券表示,目前全球新能源汽车市场处于共振阶段,渗透率持续上升,带动锂电池产业链保持高景气。 行业处于下游需求旺盛、上游产能紧张的格局,产业链价格保持强势格局。

另外,“芯片不足”还在继续。 根据中国汽车流通协会公布的数据,2021年9月,汽车经销商库存预警指数为50.9%,接近荣枯线,处于不景气区间。 部分汽车芯片价格上扬,部分企业涨幅高达4543%。

一汽集团研发总院副院长李丹告诉中国证券报记者,一些芯片公司国内代理商非常混乱无序,部分芯片被炒、囤积不知去向,给行业发展造成了困难。

中国汽车流通协会认为,目前汽车芯片缺口高峰期已经过去,未来芯片供应将缓慢提高,但汽车终端的销售还需要3-5个月。

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