现实强烈支持乙二醇的逆进性

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商务部发布2020年第36号公告,决定对原产于美国的进口相关乙二醇和丙二醇单烷基醚进行反倾销立案调查。 在化工期货普遍被绿色包围的情况下,乙二醇主力低位实现了连续反弹,不断上涨3%以上。 在港口低库存的支撑下,盈利了5080元。

乙二醇市场仍面临着强现实和弱预测的情况,主港库存维持低位,整体供需结构保持紧密平衡。 虽然下游聚酯厂减产逐渐加剧,主港出货近期萎缩,但港口库存并未大幅累积,仍在低位徘徊。 据隆众信息数据显示,截至本周四,华东主港地区MEG港库存总量为51.03万吨,比上周四减少1.29万吨。 受长江口的进货集中和特别航班的牵引|航空的影响,卸货速度很一般,有了很大的帮助。

但是,未来EG供应方的增长预期是明确的。 古雷石化已经量产,华鲁恒升也已经重启,国内乙二醇供应量增长比较明显,但国外装置检修多,供货增量概率小。 国内乙二醇产量7月顺利突破百万大关后,8月产量将接近114万吨。

值得注意的是,国外装置稳定性差,整体供应萎缩,1-7月国内乙二醇净进口量比去年同期减少176.01万吨或-26.71%。 这也是港口库存未能迅速积累的原因之一。

但是,需求侧的改善是有限度的。 聚酯厂从8月中旬开始联合减产,虽然进行了一些促销,但效果并不理想,基层织造企业的库存有增加的趋势,聚酯厂的库存也在累积。 在需求差、库存累积的局面下,第二次减产或即将到来。

具体来说,终端织造订单平坦,内销不旺,目前国庆订单未见迹象,市场预计对后期双11订单持平。 另一方面,一箱难求,运费高于商品价格的困境仍是外包的主要制约。 目前,聚酯厂面临着库存高企、利润侵蚀的压力,长丝库存在20天以上迅速上涨,按品种看,DTY库存在30天以上,比月初上涨30%。 库存比较良性的聚酯短纤维在这期间的负库存状态持续后也变成了现在的2-3天。

根据隆的消息,目前乙二醇市场本身的基本面矛盾点并不突出,供给侧和成本仍表现强劲,但市场侧重于需求后期传统赛季的套现力度。

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